カスタム｜B.C.オートベース

今回はフォルクスワーゲンの現行トゥアレグのブレーキキャリパーの塗装カスタムを施工しました。

もともと純正がブレンボ製のブレーキを使用しているにもかかわらず地味な色なのでブレンボレッドに塗装しロゴを入れました！

作業内容としては

�@キャリパーを完全に取り外す。
�Aブレーキオイルや汚れを洗浄し脱脂する。
�B下地処理
�C塗装
�Dロゴ入れ
�Eキャリパー取り付け。
�Fブレーキオイルのエア抜き作業（DOT4）
�G動作確認

といった流れです。

作業途中の写真を撮り忘れました（＾０＾；）

今回はAUDIのミドルSUVのQ5のシート交換です


モケットシートからレザーシートへの取替


基本的には取って付けるだけなんですが、

高級車ともなるとシートにもエアバッグやセンサー等が装備されているので、取り外す前にも色々と下準備を行います。

さらにAUDIのこのシート、めちゃくちゃ重いんです。

そしてセンターコンソール等も交換するので、まあまあバラしまていきます。

取替は外した逆順で戻していき、最後はテスターにてチェックし完成です。

レザーに変わっただけでガラリと雰囲気が変わりました。

ポルシェ　９１１カレラ（997型）のタイヤ交換です。

今回はポルシェ認証モデルのミシュラン パイロットスポーツを装着します。

パイロットスポーツはグリップ、静粛性、乗り心地どれをとってもトップクラスで個人的にも最も好きなタイヤです。

軽自動車のタイヤと比べると太さが際立ちますね（＾０＾）

10型後期のアルファードへヒッチメンバー取り付けしました。

今回はデザイン性からタイトジャパン製のタイトヒッチをチョイス☆
大型のジェットスキーを牽引するので、
錆と強度にも安心のステンレス製です。


アルファードの場合、フレーム部に大きな加工が必要になるので、結構大変でした（＠０＠）

今回はＡ様のハマーＨ３にフィルム施工いたしました。

施工フィルムは最高級のルミクールを使用します。

ルミクールは伸縮性も良く、表面にも傷がつきにくい特性があり綺麗に貼ることができます。

また経年劣化にも強いのでお勧めのフィルムです。

今回はレクサスのタイヤ交換です。

こだわり派のオーナー様は、ショルダーの形、静粛性、グリップ等からニットーのINVOをチョイスしました。

285/30ZR21というサイズなので、なかなかのお値段です（0.0;）

今回は新車でご購入いただきましたＳ様のランクルに
２４インチアルミホイールとエアロセットを装着いたしました。

アルミは
マーテルのブルホーンをチョイス！
タイヤサイズさすがの295/35ZR24！！

かなりの扁平タイヤなので乗り心地が心配でしたが、さすがはランクル！快適そのものです（＾０＾）


エアロは
ブランニューをチョイスしました！
純正のスタイルを崩さない大人スタイルでカッコイイですね☆
フロントにはデイライトを
純正サイドステップは電球が一つついていますが、これには各ドア下に一つずつ計２つのＬＥＤライトが装備され、高級感も格段にアップしています☆

ＢＭＷ　Ｆ２０　１１６��　

今回はローダウンスプリングの取付けをしました。

スプリングは乗り心地と走りの両方を考慮し、

信頼のＨ＆Ｒ社製のスプリングをチョイス！


乗り心地は純正とほとんど変わらないながらも、

コーナリングでは粘りが強化されるといった感じです。

落ち幅は前後とも約３cm

他にも約４．５cmダウンのロアーバージョンもあります。

いつもご愛顧いただいておりますＫ様のＢＭＷ☆

今回はアルミホイールとタイヤのセットです

特注のカラーリングでのカスタムオーダーで、お客様には２ヶ月ほどお待たせしてしまって、すいません、、、

ホイールはスーパースターのレオンハルトのラーゼンをカスタムオーダーで！

フロント
18インチ　８Ｊ　PCD＝120 ５穴　オフセット＋44
タイヤ　225/40R18

リア
18インチ　8.5Ｊ　PCD＝120 ５穴　オフセット＋51
タイヤ　245/35R18

タイヤはNITTOのNT830をチョイス
このタイヤは乗り心地が良くとても静粛性の高いのにリーズナブルでお客様にも満足いただいているタイヤです。
おススメですよ☆

本当はフロント8.5Jリア9Jが良かったんですが、内側の干渉リスクが高いので8Jの8.5Jにしました。

今回はAUDIのダウンサスによるローダウンです。

サスペンションは信頼のあるＨ＆Ｒ製をチョイス！

日本に在庫が無かったので本国から空輸便で手配しました☆

しっかりと車高を下げ、路面への追従性も良く、乗り心地も良いお勧めのサスペンションです☆

ダウン幅は６cm

Ａ６はフロントはそうでもないんですが、
リアのサス交換は結構大変です。
取り外す部品も多く、
ブレーキホースが短いので、ブレーキキャリパーも外すんですが、オートパーキングブレーキを解除する必要もあります。


今回は同時にホイールも交換しました！

ボディカラーとのバランスでガンメタのメッシュタイプをチョイスしました☆

サイズは４本とも
20インチ　8.5J　PCD112　オフセット＋40
タイヤ　225/35ZR20

このセッティングで前後ともフェンダーツラから12mm内側に入っています（~o~)
タイヤは少し引っ張りたかったのと、ベストな外径を考慮してこのサイズになりました。

大好評のレクサス　ＩＳヘッドライト後期化

当店でももう何台やったかわかりません！笑

今回は前期型のレクサスISｰCのヘッドライトを純正の後期型のヘッドライトに交換しました。

とはいえレクサスですので、ポン替えというわけにはいきません（^o^;）

バンパーの脱着
ヘッドライトの取替
ヘッドライトの配線加工
バンパサポートの交換
AFS警告灯の処理
が必要になります☆

作業工賃は30,000円（税抜）となります☆

ＩＳ　ＩＳ−Ｃ　ＩＳ−Ｆいずれも作業可能です。

レクサス純正部品の手配も承ります。

新車の３０アルファード　エグゼグティブラウンジのＫ様

今回はテインの車高調の取り付けと

カールソン２１インチのアルミホイールを

装着させていただきました。

乗り心地はふんわりファミリー仕様から

しっかりスポーティ仕様まで減衰力ダイヤル調整で

調整でき、２１インチの大口径低扁平タイヤでも

乗り心地はかなり快適です☆

エブリィバン　ＤＡ６４　２インチリフトアップ


法人Ｙ様のお仕事用のお車ですが、

悪路の現場へ入るのに車高を上げたいという相談を受け、

リフトアップすることになりました。


今回はメンバーごと下げる２インチリフトアップをチョイス！
４インチも考えましたが、構造変更や費用、乗り心地等も考慮し２インチにしました。

ブレーキホースやステアリングロッドの延長などが必要になりますが費用は１５万円でお釣りがきます★

乗り心地は純正と変わらず、フラツキ等もなく快適です。


写真はハスラー純正タイヤホイールを装着しております。

別写真のようなマッドテレンタイヤを装着すれば本格的なクロカン感がでますね★

ランクル２００へのフリップダウンモニター取付です


ランクルには取付キットの設定が無いのでオリジナルベースを作成しての取付です☆

セレナ　リアフリップダウンモニター取付

今回はプラズマクラスター搭載モデルをチョイスしました☆